AB emisyon kurallarının yeni yorumu, Almanya’da milyonlarca dizel aracın trafikten men edilmesine yol açabilir. İşte detaylar…
Alman Ulaştırma Bakanı Volker Wissing, Avrupa otomotiv endüstrisini
endişelendiren bir uyarı yaptı. Wissing’e göre, AB emisyon kurallarının
yeni bir yorumu, sadece Almanya’da 8 milyondan fazla dizel aracın, tüm
Avrupa’da ise on milyonlarca dizel aracın trafikten men edilmesine yol
açabilir. İşte detaylar…
Euro 5 ve 6 dizel araçlar Almanya ve Avrupa’da tehlikede: Yeni emisyon kuralları neler getiriyor?
Bu endişenin merkezinde, Avrupa Adalet Divanı’nda devam eden bir dava var.
Wissing, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’den, emisyon
limitlerinin sadece standart test koşullarında değil, her sürüş
koşulunda uygulanması gerektiği konusunda net bir açıklama istedi.
Bakan, Komisyon’un bu sınırlamaların her sürüş durumunda geçerli
olduğunu savunduğunu belirtti. Bu durum mevcut dizel araçların,
özellikle de Euro 5 ve potansiyel olarak Euro 6 araçlarının, yeni
standartları karşılayamayacağı anlamına gelebilir.
Avrupa Komisyonu’nun İç Pazar Komiseri Thierry Breton, endişeleri
yatıştırmaya çalışarak, Komisyon’un emisyon kurallarını değiştirmeyi
veya geriye dönük olarak uygulamayı planlamadığını belirtti. Breton
ayrıca, elektrikli araçlara yatırım yapmış vatandaşları cezalandırmayı düşünmediklerini de vurguladı.
Mevcut homologasyon testleri, New European Driving Cycle (NEDC) ve
daha yakın zamanda Real-Driving Emissions (RDE) testleri gibi standart
prosedürlere dayanıyor. RDE testleri, gerçek sürüş koşullarında
emisyonları ölçmek için taşınabilir emisyon ölçüm sistemlerini (PEMS)
kullanıyor. Wissing, Komisyon’un yorumunun, emisyon limitlerinin aşırı
koşullarda bile (örneğin, tam yükle yokuş yukarı sürüşte) uygulanmasını
gerektirebileceğini ve bunun teknik olarak mevcut araçlar için imkansız
olduğunu savunuyor.
Almanya’da, 4.3 milyon Euro 5 dizel ve 3.9 milyon Euro 6 dizel araç
bu yeni düzenlemelerden etkilenebilir. Tüm AB’de ise, 50 milyondan fazla
Euro 5 ve 6 dizel aracın bu duruma maruz kalabileceği belirtiliyor. Bu,
toplam 105 milyonluk dizel araç sayısının neredeyse yarısını oluşturuyor.
Avrupa otomotiv pazarı zaten hızla değişiyor. 2021 yılında, Avrupa’da
250 milyon yolcu aracının yüzde 42’si dizeldi. Ancak yeni kayıtlar,
dizel araçların payının giderek azaldığını gösteriyor. Haziran 2024
itibarıyla, yeni araç satışlarının sadece yüzde 12.7’si dizeldi, bu oran
elektrikli araçlarda yüzde 14.4 ve hibrit araçlarda yüzde 35.6 idi.
Bu durum, otomotiv endüstrisi, tüketiciler ve çevre için önemli
sonuçlar doğurabilir. AB’nin emisyonları azaltma gereksinimlerini mevcut
araç parkı ile nasıl dengeleyeceği ise merak konusu. Siz ne
düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.
