Çin’de
faaliyete giren pek çok elektrikli otomobil girişiminin kepenk kapatması
ile düzgün çalışmayan araçlar sahiplerinin ellerinde kaldı.
On yıldan uzun bir süredir otomobillerde internet bağlantısı
bulunuyor. Böylece otomobillerimiz tıpkı akıllı telefonlarımız gibi
internet üzerinden güncellenebiliyor. Hatta zaman zaman geri çağırılan
araçlardaki sorunlar, fiziksel bir tamir süreciyle değil de yazılımda yapılan bir güncelleme ile ortadan kaldırılabiliyor.
Peki bu bağlantılı güncellemeler gelmezse ne
olur? Çin’de son dönemde yaşanan sorun tam olarak bu soruya cevap
veriyor. Elektrikli otomobil pazarına girmeye çalışan ancak başarısız
olan Çinli üreticilerin ürettiği otomobiller, herhangi bir destek
olmadan kullanılıyor.
20’den fazla üretici pazardan çıktı
Çin’in elektrikli otomobil üreticilerine sunduğu büyük destekten
sonra pek çok üretici bu pazara girmişti. Desteklerin sonlandırılmasının
ardından da bazı girişimler batarken bazı firmalar ise bu pazardan
çekilme kararı aldı. Bu şekilde pazardan çıkan en az 20 firma olduğu belirtiliyor.
Ülkede iflas eden en büyük firma ise WM Motor olmuştu. 2019 ile 2022 arasında 100
bine yakın araç satan firma geçen yıl iflas başvurusunda bulunmuş ve
yazılım desteklerini durdurmuştu. Şirket sunucularının çevrimdışı olması
nedeniyle, araçların müzik sistemleri, şarj durumu göstergeleri,
kilometre sayaçları ve klima ile kilitleme gibi uzaktan kontrol edilen
uygulama işlevlerinde sorunlar ortaya çıkmıştı.
Otomobillerin bağlantılı olması ve yazılım güncellemeleri alması bazı avantajlar getiriyor
olsa da, bu gibi durumlarda araç sahipleri açısından ciddi sorunlar
ortaya çıkarabiliyor. Güncelleme alamayan araçlar, güvenlik ya da
özellik güncellemesi alamayabiliyor. Bu da araçların, farklı
özelliklerini kullanamayan zombilere dönüşmesine neden olabiliyor.
