Kurul, onay kararını Tofaş ve Stellantis tarafından sunulan ikinci taahhüt paketine dayandırdı. Bu paket üretim ve ihracat kapasitesinin artırılmasına yönelik bir yatırım planı içeriyor. Aynı zamanda dağıtım ve satış kanallarında uygulanacak önlemlerle yerli üretimin korunması ve istihdamın artırılması hedefleniyor.
Rekabet Kurulu, Tofaş’ın Türkiye’deki Stellantis faaliyetlerini devralmasına yönelik sürece onay verdi. Ancak bu onay kurum tarihine geçen yeni bir uygulamayla tarafların yatırım yapma şartına bağlandı. Böylece Peugeot, Citroen, Opel ve DS gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis’in Türkiye operasyonları Tofaş çatısı altına geçti.
Rekabet Kurulu, Tofaş’ın Türkiye’deki Stellantis faaliyetlerini devralmasına yönelik sürece onay verdi.
Rekabet Kurulu, Tofaş’ın Türkiye’deki Stellantis faaliyetlerini devralmasına yönelik sürece onay verdi. Ancak bu onay kurum tarihine geçen yeni bir uygulamayla tarafların yatırım yapma şartına bağlandı. Böylece Peugeot, Citroen, Opel ve DS gibi markaları bünyesinde barındıran Stellantis’in Türkiye operasyonları Tofaş çatısı altına geçti.
Kurul, onay kararını Tofaş ve Stellantis tarafından sunulan ikinci taahhüt paketine dayandırdı. Bu paket üretim ve ihracat kapasitesinin artırılmasına yönelik bir yatırım planı içeriyor. Aynı zamanda dağıtım ve satış kanallarında uygulanacak önlemlerle yerli üretimin korunması ve istihdamın artırılması hedefleniyor.
Kararın gerekçesi olarak, bu yatırım ve tedbirlerin Türkiye ekonomisine katkı sunma potansiyeli öne çıktı. Taahhütlerin yalnızca ana otomotiv sanayine değil, yan sanayiye de olumlu etkiler yaratması bekleniyor.
Kurul tarafından yapılan değerlendirme sonucunda işlemin sadece fiyat/çıktı temelli kısa vadeli etkileri değil, rekabetin dinamik yapısına yönelik uzun vadeli sonuçları da göz önünde bulunduruldu. Bu yaklaşımın, uluslararası uygulama ve akademik literatürde de örnek teşkil etmesi bekleniyor.
Taraflar ayrıca, tüketici tercihlerini ve diğer markaların dağıtım/satış faaliyetlerini kısıtlamayacak önlemler alacaklarına dair taahhüt verdi. Bu kapsamda, işlem sonrasında bayilerin tek bir noktadan yalnızca işlem taraflarına ait markaları satma riskinin önüne geçilmesi için “tek durak” yapısının oluşmaması adına tedbirler belirlendi.
Rekabet Kurulu, onay öncesi çok sayıda rakip teşebbüs ve üçüncü tarafın görüşlerini de aldı. Bu görüşlerde yer verilen hususlar, işlemle ilgili ayrıntılı değerlendirmelerde dikkate alındı. Kurul, 2024 yılı Ekim ayında taraflarca sunulan ilk taahhüt paketini yetersiz bularak reddetmişti. İkinci paketin kabul edilmesiyle birlikte süreçte ilerleme sağlandı ve devralma işlemi tamamlanmış oldu.
Bu kararla birlikte Stellantis’in Türkiye’deki faaliyetleri resmen Tofaş bünyesinde yürütülecek. Aynı zamanda Rekabet Kurulu, tarihinde ilk kez bir birleşme-devralma işlemine yatırım taahhüdü şartı getirerek bir ilke imza attı.
